توابع و عملیات
صفحه دم در کامیون و انواع دم وسیله نقلیه مهر و موم شده از تجهیزات بارگیری و تخلیه گیربکس هیدرولیکی نصب شده است که نه تنها می تواند برای بارگیری و تخلیه کالا استفاده شود، بلکه می تواند به عنوان درب عقب ون نیز مورد استفاده قرار گیرد، بنابراین معمولاً صفحه دم نامیده می شود.
عملکرد صفحه دم بسیار ساده است، تنها یک نفر از طریق دکمه الکتریکی میتواند سه آهنربای الکتریکی را "روشن" یا "خاموش" کند، میتواند اقدامات مختلفی را روی صفحه دم انجام دهد، بارگیری و تخلیه کالا را تکمیل کند، و به خوبی نیازهای مشتریان را برآورده کند، و با استقبال بیسابقهای روبرو شود.
علاوه بر این، به دلیل طراحی منحصر به فرد این دستگاه، از آن به عنوان تخته پل نیز استفاده میشود. هنگامی که کف محفظه خودرو بالاتر یا پایینتر از سکوی بار باشد و هیچ تجهیزات بارگیری و تخلیه دیگری وجود نداشته باشد، میتوان سکوی یاتاقان را روی سکوی بار ساخت و یک "پل" منحصر به فرد تشکیل داد، که با لیفتراک دستی میتوان بارگیری و تخلیه کالا را به موقع انجام داد. این بسیار مهم است.
ویژگیهای ساختاری صفحه دم محرک پنج سیلندر
در حال حاضر، ۳ تا ۵ تولیدکننده صفحه دم در چین وجود دارد. ساختار «صفحه دم محرک پنج سیلندر» که توسط شرکت ماشینآلات دریایی فوشان طراحی و ساخته شده است، به شرح زیر معرفی میشود:
ساختار
صفحه دم از موارد زیر تشکیل شده است: سکوی یاتاقان، مکانیزم انتقال نیرو (شامل سیلندر بالابر، سیلندر بسته شونده، سیلندر تقویت کننده، یاتاقان فولادی مربعی، بازوی بالابر و غیره)، سپر، سیستم لوله کشی، سیستم کنترل الکتریکی (شامل جعبه کنترل الکتریکی ثابت و کنترل کننده سیم)، منبع روغن (شامل موتور، پمپ روغن، شیرهای کنترل هیدرولیک مختلف، مخزن روغن و غیره).
ویژگیهای منحصر به فرد
از آنجایی که سکوی یاتاقان یک ساختار گوهای است، پس از فرود افقی، باید یک عمل تعظیم وجود داشته باشد، به طوری که صفحه به سمت نوک فرود بیاید، تا لیفتراک دستی و سایر تجهیزات کششی (فشاری) دستی بتوانند به راحتی روی سکوی یاتاقان قرار گرفته و از آن جدا شوند.
در حال حاضر، چهار نوع روش پایین آوردن سر (بالابر) معمولاً در صفحه دم استفاده میشود و ساختار صفحه دم تولید شده توسط تولیدکنندگان مختلف متفاوت است.
حالت انتقال
این تجهیزات از باتری خودرو به عنوان منبع تغذیه، گیربکس موتور DC برای انتقال حالت انتقال بار، پمپ روغن فشار قوی توسط موتور DC و سپس شیر برقی برای کنترل حرکت سیلندر هیدرولیک، برای هدایت حرکت مکانیزم چهار حلقهای استفاده میکنند، به طوری که سکوی یاتاقان برای تکمیل بالا آمدن، پایین آمدن و باز و بسته شدن و سایر اقدامات.
مکانیسم ایمنی
از آنجا که صفحه دم در عقب خودرو نصب شده است و وسیله نقلیه را برای جابجایی تجهیزات دنبال می کند، برای اطمینان از ایمنی رانندگی و تجهیزات حفاظتی، باید یک دستگاه هشدار دهنده و وسیله ایمنی وجود داشته باشد، صفحه دم نه تنها در پشت سکوی بلبرینگ نصب شده است، بلکه پرچم های ایمنی، صفحه هشدار بازتابنده، زنجیر ایمنی ضد لغزش نیز وجود دارد.
وقتی سکوی حمل در حالت افقی قرار دارد، فقط یک خط در فاصله ۵۰ متری است که پیدا کردن آن بسیار دشوار است. وقتی وسیله نقلیه پشتی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت میکند، تصادف به راحتی اتفاق میافتد. پس از نصب پرچمهای ایمنی، پرچمها به دلیل نیروی جاذبه خود به حالت قائمه به سکوی حمل خم میشوند. دو پرچم ایمنی را میتوان از فاصله دور دید تا به مردم هشدار دهد و نقش مهمی در جلوگیری از تصادفات از عقب خودرو در آینده ایفا کند.
عملکرد تابلو هشدار بازتابنده این است که تابلوی بازتابنده نصب شده در دو طرف سکوی حمل، عملکرد بازتابندهای دارد، به خصوص در رانندگی در شب، از طریق تابش لامپ، در قسمت جلویی خودرو دیده میشود که نه تنها برای محافظت از تجهیزات، بلکه برای جلوگیری از وقوع تصادف از عقب خودرو نیز نقش خاصی ایفا میکند.
در حین رانندگی، ممکن است نشتی سیلندر یا ترکیدگی لوله و دلایل دیگر رخ دهد که منجر به حوادث لغزش سکوی بارگیری میشود. زنجیرهای ایمنی ضد لغزش وجود دارند که از وقوع این اتفاق جلوگیری میکنند.
زمان ارسال: ۲۱ ژوئیه ۲۰۲۲